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京东阿里们正在砸掉上千万人的饭碗

    10月9号刘强东宣布京东建成世界首个全流程无人仓并投入使用

    全流程无人仓是指入库存储包装分拣的全流程全系统智能化和无人化

    在其位于上海的40000平方米仓库里看不见一个人影所有工作全部由机器人完成它们分成四个系统——收货存储订单拣选包装 其中光搬运机器人就有三种不同型号

 

 

 wifi下可观看视频

 

 

    京东介绍这些机器人是目前?#30340;?#26368;先进的并经过了京东的技术改造和系统集成更加?#35270;?#22797;杂的业务环境也大幅降低了成套引进国际设备的成本

    它们不仅能够依据系统指令处理订单还可以自动避让自主优化路径其中的包装程序还会对包装材料进行优化计算使材料物尽其用连1厘米包材都不浪?#36873;?/p>

    无人仓的另一大特色是绿色环保其屋顶全部由太阳能电池板建成白天存储的电能夜间供库房作业

    这样的仓库比传统仓库好在哪里

    对京东来说最大的好处就是提高效率尤其是效益

    京东物流负责人称无人仓日处理订单的能力超过20万单而传统仓库一天只能处理3—4万个订单其存储效?#39135;?#20256;统横梁货架存储效率10倍以上机器人拣选速度可达3600次/小?#20445;?#36739;传统人工高出5—6倍

 


 DELTA型分拣机器人

 

    当每一个?#26041;Ԝ技?#36895;后就意味着用户收取快件的时间也将大大缩短

    京东在智慧物流上的突破远不止于此

    今年“618”期间京东的无人车配送机器人在刘强东的母校——中国人民大学完成了首单配送任务这也是全球机器人配送的第一单

    该无人车可独立与收件人互动当无人车到达指定位置后会向用户发?#25237;?#20449;通知用户前来取货

 


 京东配送机器人

 

    今年国庆期间CCTV 1央视综合频道发布了关于京东无人机运营调度中心的新闻公开展示了世界首个常态化运营的无人机调度中心的面貌

    如今在刘强东的老家江苏宿迁?#26657;?#19968;些乡村老百姓在京东购买的商品都已由飞服师用无人机直接进?#20449;?#36865;在西安京东的无人机也已常态化

    京东也由此在全球率先实现了无人机送货常态化运营

    根据披露的信息目前京东无人机运营调度中心使用的是载重10-15公斤飞行半径10-15公里的末端无人机未来还会研发载重300公斤-2吨航程500公里以上的中大型无人机与京东无人仓无人车智慧物流网络融合而且京东已开始在国内多个地区规划通航机场建设

 


 京东无人机实现常态化运营

 

    全球机器人配送的第一单全球率先实现无人机送货常态化运营世界首个全流程无人仓最新的消息是京东还在做无人卡车货车并进展神速……

    一个天地一体化的智慧物流格局已在京东形成

 

    京东为什么有这么大的热情以这么大的投入来做智慧物流

    答案是降成本提效率永葆竞争力

    中国物流业自电商出现以来每年都保?#25351;?#20301;增长是全球最大一块物流?#26696;?/p>

    在电商中京东是唯一自己做物流的业者这让京东建立起了区别于其他业者的购物体验和核心竞争力也京东到今天还在承担巨大的财务压力

    去年京东将物流独立出来像顺丰一样独立发展并为社会提供物流服务

    但京东物流运营的压力并没有减小原因依然是高成本有机构统计显示2016年全国快递业单件平均成本为12.8元京东则为13.2元高出3%

    高成本高在了人力

    数据显示到2016年京东的物流配送人?#26412;?#24050;超过6万而且全部上?#23435;?#38505;一金以至于刘强东曾在京东盈利之前多次放言只要京东把快递人员一外包公司马上就可?#26434;?#21033;但我永远不会这么做

 


    不光是京东有压力

    就在最近中通和韵达先后宣布运费提价

    在两?#22812;?#21496;发布的公告中可见其调整价格的原因除了运输成本增?#21360;?#21253;装原材料价格上涨外人工成本提升也是重要的原因

    虽然两?#22812;?#21496;的涨价幅度不得而知但因为涨价可能影响业绩还有媒体称其为“真正的?#29575;?rdquo;

 

 

    越来越难堪人力重?#28023;?#36825;也是整个物流业的写照

    作为?#25237;?#23494;集型行业物流业中人工成本所占比重越来越大有调研显示物流行业人工成本占总成本的比例到2013年已达33.6%厦门市的这一数字甚至高达59%

    减少人工成本已是大势所趋而?#19968;?#29699;同此凉?#21462;?/p>

    自2012年亚马逊率先启用仓储机器人?#31859;?#19994;效率比传统物流作业提升了4倍后物流业以智能化降成本提效率的大幕就此拉开中国行?#30340;?#20063;展开了对大势的追赶

   除了压力大跑得更快智能得更彻底的京东菜鸟物流旗下的“三通一达”也都在加紧智能化布局

    9月26日阿里宣布未来5年将对菜鸟再投1000亿除了试图编织更大的物流网络也同样着眼于以智能化提升效率降低成本

 

 

    而京东此次世界首个全流程无人仓的投入则将其建立的亚洲一号上海物流中心——这个亚洲范围内B2C行业规模最大自动化程度最高的现代化运营中心的自动化提高到了崭新的境界

 

 

    更凶猛的是除上海外京东还计划在北京广州沈阳成都等地建设六个亚洲一号其中已建成的仓库中90%的操作实现了自动化且达到世界先进水?#20581;?/p>

    用不了太久其仓库全流程无人化也将一一实现

    因智慧物流应运而生的京东X事业部总裁肖军说“如果我们一个仓每天大概500多万订单仓库自动化后?#24247;?#23653;约成本降低1块钱每天节省就是500万元若将未来订单量增长算入可能未来每天都能节省上千万元”

    这毫无疑问将成为京东征战物流的杀手锏

 

    刘强东描绘的未来京东物流是“配送站可能都不需要房子无人机在指定地点起降?#26053;?#26377;无人配?#32479;到Ӳ担?#36127;责包裹配送而在偏远山村地区无人机可以载着货物飞到村口无人车自动接收包裹后再送到每户人家里面去”

    他对实现这一目标的预期是5—8年

    虽然其他同行没有给出实现全部智慧物流的具体时间表但可以预见的是无人化智能化已是他们?#24433;?#21152;点追赶的目标

    那么相伴而来的问题是现有人工今后干什么

    京东的解决之道是通过培训实现转岗

    但这是个很艰巨的任务京东仅一线配送人?#26412;?#36798;6万多人且目前随着规模的扩大这一数字还在增加未来要把这些员工消化在技术岗位上需要投入的培训成本不会是小数目且即便经过培?#25285;?#20063;不是每个人都能胜任新岗位

 

 

    而当大部分物流企业智能化水?#25945;?#39640;后整个行业人力?#35797;?#37117;将面临重新配置的问题

    据中国物流与采购联合会统计2016年末中国物流岗位从业人员数为5012万人占全国就业人员6.5%这其中包括运输配送装卸搬运仓储保管等岗位

    这些岗位中大部分是年轻人尤其是245万“快递小哥”80%是35岁以下且专科本科及以上学历占到将近35%

    无人化大潮席卷下他们都需要提前为自己打算了

    视野再放宽物流业者并不是唯一被敲警钟的人

    竭力推动智慧物流的同?#20445;?#38463;里的无人超?#26657;?#20140;东的无人店虽然路数和招法不同但也都雄心勃勃目标直指颠覆线下依然?#25237;?#23494;集型的零售体系甚至连餐厅加油站也都进入到他们的实操

    正在被华尔街以AI公司而再不是互联网公司重估的百度早就在更多领域搞事情至于腾讯当然也不会对这样的大趋势袖手旁观一个小例子是百度腾讯的机器人都已经能够撰稿把人机大战?#27704;?#21147;升级到智力

    这些之外更多领域的无人化也已蔚然成风

    富士康引用自动化设备减少人力6万人美国高盛股票交易部门原来的600人已被AI取代如今只剩两人全球最大?#20351;?#38598;团贝?#36710;?#35009;员100人IBM研发的机器已能代替?#36816;?#36164;料做咨询为主的低层法务人?#20445;?#29978;至在不久后放射科医生的诊断工作也将由机器人完成……

 

 

    当然智能化也会催生出新的岗位需求

    有专家就指出每部署一台AI机器人就将创造3.6个工作岗位像AI维护代码解析机械修理等工作都会新增出来并且只能由专业人士来做

    但要胜任这些工作需要提前学习准备

    而且可以断定AI带来的新增岗位一定?#20154;?#24178;掉的岗位少少得多

    大势已至未来已来不想在未来被机器干掉现在就要学会更多机器不会的事

 

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